열차 여행은 상상하시는 만큼 낭만적이고, 차창으로 보이는 풍경은

열차 여행은 상상하시는 만큼 낭만적이고, 차창으로 보이는 풍경은 버스 이동과 같음에도 여행의 느낌은 아주 달라져요.
하물며 우리가 여행 할 지역은 교토 도심에서도 3시간 남짓 떨어진 오지에 속하니 달리는 차창을 통해 보여질 깨끗하게 잘
정돈 된 전원과 숲은 참 아름다울꺼예요.
대신 버스여행에 익숙한 분에게는 열차여행이 주는 번거로움과 피로감은 분명 있을꺼예요.

사실 이 여행을 시작으로 열차를 이용해 일본 열도 구석구석을 누비는 다양한 프로그램이 소개되어 질 텐데요,
열차 이용은 단순히 비용을 절감하기 위함만은 아니예요.
우선 기차 여행만이 줄수 있는 여행 고유의 재미는 고스란히 느끼면서 여행지에 좀더 충실하자는 생각이예요.
숙제 하 듯 목적지를 정해놓고 찍고 돌아서고 하는 관광 행위의 반복에서 벗어나자는 거죠.
천천히 숲을 걸으면서도, 다음 차를 기다리는 플랫폼에서도, 역사에 내려 숙소로 향하며 마주치는 상점과 사람들에게서도
온전한 여행의 재미는 충분히 느낄수 있거든요.
그리고 무엇보다 중요한 건 좀더 나은 숙소와 음식을 선택할 수 있다는 거죠.
이번 여행의 경우 열차를 이용함으로서 전세버스를 이용하는 경우와 비교해 약 60% 정도의 교통비를 절감할 수 있어요.
이 비용을 좋은 숙소와 음식에 쓰게 되는거죠. 이번 여행은 그런 여행이예요.
그러면서 바쁘지 않게 천천히 바다의 교토 단고지방의 매력을 즐기는 거죠.

대중교통(열차)을 이용하는 여행은 다수의 인원은 무리예요.
그래서 이번 여행의 행복 정원은 12명 내외가 됩니다.
이미 지난 2월 구마노고도와 가츠우라를 열차여행으로 다녀오신 분들은 충분히 공감하실 수 있을꺼예요.
적어도 함께 여행하는 구성원 모두가 함께 즐기고 행복하고 배려할 수 있는 그런 여행을 하고 싶거든요.

4일간의 여행에서 숙소는 매일 바꿔가며 세곳을 이용하는데요...모두 요리에 정평이 나 있는, 현지 관광협회에서 자신하는
곳 들로만 뽑았어요.
아무래도 요리는 신선한 해산물이 주가 될 텐데요, 이곳의 명물인 게(松葉かに)의 조업이 11월부터 해금되는 이유도 있답니다.
용이 승천하는 비경의 사주 소나무숲 아마노하시다테를 천천히 걸어서 건너 볼 것이구요...평지로 3.2km 남짓의 바닷길이니...누구나 걱정 없겠죠.
이네(伊根)의 수상가옥인 후나야(舟屋)는 유람선을 탑승해 감상 할 생각이예요.
약 300여년 전부터 실크로 번성했다는 요사노(?謝野)의 옛 거리를 걸으며 직접 무언가 만들어 보는 체험도 넣어 보려고 해요.

이번 여행은 간단하게 배낭하나 둘러메고 바다의 교토로 떠나는 맛있는 기차여행 입니다.

結果 (日本語) 1:

列車の旅は想像するほどロマンティックで、車窓に見える風景は、バス移動のようにも、旅の印象は非常に異なっている。まして私たちの旅すること地域は京都市内でも3時間ほど離れた遠隔地域に属しながら走る車の窓から見えるきれい整えられた電源の森林は、真に美しい気です。代わりにバス旅行に慣れている分には列車の旅をする手間と疲労感は明らかにオフにだ。 この旅を始めるのに列車を利用した日本列島隅から隅までにはさまざまなプログラムが導入されることと思います、列車利用は、単にコストを削減する為だけではありません。優先列車旅行だけが与えることができる旅行の独自の楽しみをそのまま感じながら目的地にもっと忠実にしようという考えです。、宿題をするように目的地を設け、撮影させ観光の行為の繰り返しで私たちを得るのです。徐々に森を歩きながらも、次の車を待っているプラットフォームでも、歴史に宿の方の香り、アイコンタクトはお店や人々にも完璧な旅の楽しみは十分に感じることができますね。そして何より重要なのはもっとよい宿と食糧を選ぶことができるのです。今回の旅の場合、列車を利用して貸切バスを使用する場合と比較して約 60% 程度の交通費を節約することができます。コストの良い宿と食糧に激しくされるのです。今回の旅行はそのような旅行です。これから忙しくしているように、ゆっくりと海の京都・丹後地域の魅力を楽しむのです。 の公共交通機関 (列車) を使用する旅行はいくつかの人は無理です。ので今回の旅の幸せの庭は12人くらいになります。既に昨年2月に熊野の努力とガッツウラシルを列車の旅に行って来られた方は、十分に共感することができるオフです。少なくとも一緒に旅行するにはメンバー全員で楽しみ、満足していると心配することができるそのような旅行をしたいと思うんですよ。 4日間の旅行では毎日入れ替えて、3つを使用したい.すべての料理に定評のある、地元の観光協会ではところのみで選んだ。どうしても料理は新鮮な海の幸の株価になるのですが、ここの名物である (松葉かに) の操業が11月から解禁されるのは好きです。容易に登る秘境の扇動のマツ森林の天橋立をゆっくりと歩いて渡ることが.平たい箱として 3.2 k m ほどの海の長さ.誰もが心配です。4 (伊根) の水上家屋であると私 (舟屋) は遊航船に乗って鑑賞する考えだ。約300年前から絹に繁栄したよ佐野 (? 謝野) の古い町並みを散歩し、直接何か作成する体験も入れてみましたよ。 今回の旅行は簡単にバックパック一つ見て担いで海の京都への好みの列車の旅です。

結果 (日本語) 2:

列車の旅は想像されるほどロマンチックな、車窓に見える風景はバス移動と同じでも旅行の感じは非常に異なりますよ。
ましてや、私たちが旅行する地域は京都都心でも3時間余り離れた遠隔地域ソクハニ走る車窓を介して表示されるキレイによく
整頓された電源と森は真の美しい取り出しよ。
代わりのバス旅行に慣れている方には列車の旅が与える手間と疲労感は明らかであろオフです。事実、この旅行をはじめと列車を利用して、日本列島の隅々を歩き回るは、様々なプログラムが紹介されて質と思い、列車の利用は、単にコストを削減するためだけではありません。まず、列車の旅だけが与えることができる旅行固有の楽しみはそのまま感じながら旅行にもっと充実しようという考えですよね。宿題したように目的地を決めておいて撮っ転じ観光行為の繰り返しで抜け出そうがよ。ゆっくり森をかけるながら、次の車を待っているプラットフォームでも、歴史に降りて宿に向いてぶつかる店と人々からも完全な旅行の楽しみは十分に感じることがあるんですよ。そして、何よりも重要なのはもっと良い宿泊施設と食事を選択することができるというのです。今回の旅行の場合、列車を利用すること貸切バスを利用する場合と比較して約60％程度の交通費を削減することができますよ。このコストをいい宿と食品の書くドゥェヌンゴジョ。今回の旅行は、そのような旅行ですよね。それとともに忙しくないように、ゆっくりと海の京都丹後地方の魅力を楽しむのです。公共交通機関（電車）を利用する旅行は、多数の人員は無理ですよ。だから、今回の旅の幸せ定員は12名内外になります。すでに2月熊野苦労助け勝浦を列車の旅に行って来た方は、十分に共感することができるように取り出しよ。少なくとも一緒に旅行しているメンバーすべてが一緒に楽しんで満足して配慮することができるような旅行をしてたいんです。4 日間の旅行での宿泊施設は、毎日変えて三ヶ所を利用するんですが...すべての料理に定評のある、地元の観光協会で自分れるところだけを明示引っ張らた。どうやら料理は、新鮮な海の幸が株価なると思いますが、ここでの名物であること（松葉かに）の操業が11月から解禁される理由も好きです。容易昇天する秘境の扇動松林天橋立をゆっくり歩いて渡って見ることなんです...平地で3.2km余りの航路だから...誰心配ないでしょう。ね（伊根）の水上家屋の後わた（舟屋）は、クルーズを搭乗して鑑賞することが考えんですよね。約300年前からシルクで繁栄したという与謝野（？謝野）の古い町並みを歩いて直接何か作ってみる体験も入れてみようとしている。今回の旅行は、単にバックパック一つ担い海の京都で去るおいしい列車の旅です。

結果 (日本語) 3:

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て、今回の旅行は単純なリュックサックを担いで海の味を京都市の列車の旅。