- Afirma que "sigue saliendo fuel"

- Afirma que "sigue saliendo fuel" de la embarcación hundida. Miembros de Greenpeace sobrevolaron este sábado la zona del naufragio del pesquero ruso ‘Oleg Naydenov’, a unas 15 millas de la costa de Maspalomas (Gran Canaria), y comprobaron que la mancha de fuel se extiende por al menos 70 kilómetros en dirección suroeste y que continúa saliendo combustible del buque hundido.
La organización quiso de esta forma conocer de primera mano si los datos aportados por el Ministerio de Fomento sobre la gestión del desastre “son correctos y si se están llevando a cabo las medidas necesarias para evitar que el fuel dañe más lo valiosos ecosistemas de la zona”.
“Las imágenes obtenidas serán las últimas que podrán tenerse, puesto que se ha decretado la exclusión aérea total en la zona de la mancha”, añadió.
La organización comprobó que la mancha del vertido ocupa al menos 70 kilómetros, ya que esa es la distancia que ha recorrido para luego ser obligada a volver, justo antes de que se decretara la exclusión aérea total.
Durante todo su vuelo, sólo constató la presencia de un barco de control y ninguno en el punto del hundimiento, “donde continúan saliendo hidrocarburos”, a pesar de que, según añadió Greenpeace, Fomento había asegurado que hay cuatro dispositivos de control de la contaminación marina (tres barcos y un avión).
“EL TIEMPO VA EN NUESTRA CONTRA”
Los ecologistas no pudieron acceder al área donde se está trabajando para detener la mancha y donde está el avión y pidieron que se les permita acceder a la zona de limpieza y embarcar en el buque Miguel de Cervantes para garantizar la transparencia sobre el proceso y poder completar la comprobación ‘in situ’ de la acción.
“Hemos comprobado que, efectivamente, sigue saliendo fuel. El tiempo va en nuestra contra, es urgente implementar un plan de limpieza que incluya la retirada del fuel que aún queda en los tanques del barco”, declaró desde la zona del hundimiento Juande Fernández, portavoz de Greenpeace.
Tras varios días de vertido y con una orientación suroeste, la organización ecologista mostró su preocupación que el vertido pudiera llegar a las costas de Cabo Verde, un archipiélago donde la población depende enormemente de sus costas y donde, además, nidifica una de las poblaciones más amenazadas de tortugas marinas, la de la tortuga boba.
Por otra parte, Greenpeace aseguró que sólo un pequeño porcentaje de la mancha es de fuel, lo que podría indicar que aún queda la mayor fracción de las 1.400 toneladas de combustible por llegar a la superficie.
“La información que aporte el robot submarino será relevante para conocer si el fuel aún permanece en los tanques y se está liberando al medio marino o si parte se consumió durante el incendio. Por ello, es imprescindible que baje cuanto antes, ya que sin estos datos no se puede tener una imagen real de lo que realmente está ocurriendo”, añadió.

結果 (日本語) 1:

-言うこと"燃料"を来続ける沈没船の。グリーン ピースのメンバー overflew この土曜日ロシア釣り ' Oleg Naydenov' の難破船の領域 (グラン カナリア空港)、マスパロマス海岸から約 15 マイルと燃料汚れ少なくとも 70 km に伸びることを証明した南西、沈没船から燃料を続けています。組織したかった従って知っていれば直接データ災害管理「が正しいと、地域の生態系を貴重な上の燃料の損傷を防ぐための手順を取っているかどうか」の開発の大臣によって提供されます。"、イメージが撮られ、それは法令として布告したので最後はラ ・ マンチャの領域に合計を飛行禁止"と彼は付け加えた。組織に来ている距離は、以来、少なくとも 70 キロを占める汚れをダンプし、戻るには、直前に義務する法令として布告した総飛行禁止が見つかりました。彼の飛行の間にだけボート制御とどれもここで、「続行」炭化水素を残し、崩壊のポイントの存在を発見、彼はグリーン ピースを追加、建物確保したい 4 つの汚染制御装置に海軍 （船舶、航空機） がないという事実にもかかわらず。「時は私達に対して」環境保護論者が、スポットと、飛行機が停止する作業と洗浄領域とボード船 Miguel ・ デ ・ セルバンテス、プロセスの透明性を確保するためにおよび完全に検証のアクセスを許可するように求めて領域にアクセスできませんでした 'その場で' アクション。"我々 は、確かに、それは来ている燃料発見しました。時間、私たちにも反する緊急船のタンクの残燃料の取り外しを含んでいるクリーンアップ計画を実装する"彼という沈没 Juande Fernández、グリーン ピースのためのスポークスマンの領域から。数日後放電と南西向きの環境保護団体流出人口その海岸に大きく依存しに、また、ウミガメ、アカウミガメの最も脅された集団の一つの巣群島カーボベルデ共和国海岸に達する可能性がその懸念を示した。その一方で、グリーン ピースは、汚れのわずかな割合油は、表面に到達する燃料の 1,400 トンのより大きい割合がまだことを示します。"水中ロボットを提供する情報に関連する部分は火の中に消費された燃料タンクに残っている場合は、海洋環境へリリースするかを知っているになります。したがって、それは命令的ことダウンできるだけ早く以来することはできませんこの情報なし、実画像本当に起こっていること"と彼は付け加えた。

結果 (日本語) 2:

-沈没船の「来る燃料を保つ」ことを示し。グリーンピースのメンバーは約15マイルマスパロマスの沖ロシア釣り「オレグNaydenov」、（グランカナリア）の面積土曜日の難破船の上に飛び、燃料スリックは、少なくとも70キロ南西に及ぶことを発見し、燃料は、難破船から出続けています。
災害管理に開発省から提供されたデータが「正しいか、彼らは燃料を防止するために必要な措置を実施している場合は、組織は、このように直接の知っているだろうそれは地域で最も貴重な生態系に害を与える。」
と彼は付け加えた「総空中除外ゾーンの汚れを命じてきたようにして得られた画像は、取られる、最後になります」。
組織は、放電の染みが採用していることを発見少なくとも70キロ、それは単に総空中除外判決の前に、戻すことを余儀なくされる前に移動した距離であるためです。
あなたの飛行中、唯一のポイントにボートコントロールとなしの存在が確認された「彼らは来て炭化水素を続ける、「沈没は、あっても、グリーンピースによると開発は海洋汚染（3船舶や航空機）の4つのデバイスの制御があることが保証されていた、追加された。
"TIME GO AGAINST US"
環境保護彼らはあなたが汚れを停止する作業と平面であるされている領域にアクセスし、プロセスの透明性を確保するために、洗浄エリアとボード船ミゲル·デ·セルバンテスへのアクセスを許可するように求め、検証を完了することができませんでしたアクションの「その場で」。
「我々は確かに燃料が来て保持していることがわかった。天気は、それはまだ沈没ファンデ·フェルナンデス、グリーンピースの広報担当者のエリアから宣言された船のタンク」、に残った燃料の除去を含むクリーンアップ計画を実施することが急務である。当社に対して起こっている
放電の数日後と南西方向、環境保護団体は、流出がカーボベルデ、人口がその海岸に大きく依存し、また、ほとんどの危険にさらされたウミガメの個体数の1をネストどこ列島の海岸に達する可能性があることを心配していたアカウミガメは。
一方、グリーンピースは、汚れのわずかな割合が表面に到達する燃料の1400トンの最大の割合がまだあることを示している可能性燃料であることを言った。
「私たちが提供する情報水中ロボットは、まだタンク内の燃料が海洋環境に放出されている、または一部が火災で消費されている場合かどうかを知るに関連するでしょう。したがって、このデータなしで本当に何が起こっているかの実態を持つことができないので、早く降りることが不可欠である」と彼は付け加えた。

結果 (日本語) 3:

沈没した船の燃料を続けていると言います。グリーンピースのメンバーエリアの本棚が今週の土曜日にロシアの釣りのオレグ・naydenovの沈没、マスパロマスの海岸からおよそ15マイル（グランカナリア島）、燃料スポットは少なくとも70マイルの南西に延びており、沈没した船の燃料を続けていることがわかった。組織は、災害の管理に関する開発省によって提供されるデータが正しいならば、彼らは地域の燃料損傷より多くの貴重な生態系を防ぐために必要な措置を行っているかどうかを最初に手を見るようにします。」は、最新のイメージをされるかもしれません、それはトンネルで定められた全空気除外地帯のように」と、彼は付け加えました。が、組織の染色の埋立地を占めて70キロメートルで、ちょうどあなたの飛行を通して全回空気排除を宣言する前に復帰を余儀なくされる距離を旅した。ちょうど船の制御と崩壊の時点で何を見つけたのは、続けて炭化水素が去って、にもかかわらず、グリーンピースの4つの汚染制御装置があることを確実と言いました（3つの海軍船と航空機）」に対する私たちの時間」。生態学者のできない領域にアクセスを行っているのを止めると、汚れがあると聞いたことが飛行機へのアクセスを許可するクリーニング領域と基板セルバンテス船はミゲルを確保するためのプロセスの透明性と完全な検証」における「現場」を見てきました。それは、確かに、燃料を続けます。時間が我々に対して、船のタンク内の燃料残の撤回を含むクリーンアップの計画を実行することが急務である」と、沈没ファンデ・フェルナンデスの領域から前記、グリーンピースのスポークスマン。放電の数日間、南西方位での後、環境組織は、流出のカボ・ヴェルデ海岸に着くことができたという懸念を表明し、群島の人口がその岸に大きく依存していると、また、それは最も脅されている個体群のウミガメの巣は、アカウミガメ。」また、グリーンピースの少ないパーセンテージは、染色の唯一の燃料であると言いました、表面に到達する最大の燃料の1400トンの分がまだあるを示すことができた。回「水中ロボットを提供する情報は、燃料タンクの中に残って、海洋環境放出またはその火で消費されている場合であるならば知っていることは、重要です。したがって、命令はできるだけ早くそのことは、これらのデータを用いずに本当に続いていることの本当の絵を持っていないので」と、彼は付け加えました。