Consistently Avoiding Errors with C

Consistently Avoiding Errors with Complaint Management via SupplyOn

Continental Automotive efficiently handles complaints via SupplyOn


Minimizing the number of complaints – both within the company and within the supplier network – as well as rectifying errors quickly and permanently are matters of top priority especially for the automotive industry. Otherwise, it could result in high costs and damage a company’s image. In practice, this task poses considerable organizational and process-related challenges, especially for global companies with complex supplier structures. The Automotive Group at Continental AG has therefore opted for a strategic approach. With complaint management via SupplyOn, a webbased solution from SupplyOn AG, the company is able to manage complaints processes in a standardized, efficient and rigorous manner.



“The highly-dynamic, fiercely-competitive markets in the automotive industry allow no scope for errors. Companies must make a sustainable effort to ensure permanently high quality standards, otherwise they will be penalized by their customers and competitors,” says Markus Rudat, Head of Supplier Quality Management Systems at Continental Automotive. “To maintain our leading position in the market, we also looked for strategic solutions which would allow us to handle complaints processes with our suppliers quickly and efficiently, above all to avoid recurrent errors.”



Given that the company has an international network with thousands of suppliers, Rudat and his team soon realized that a high-performance IT solution would be the only way of achieving this goal. Continental therefore launched a pilot project to introduce SupplyOn’s Problem Solver solution in 2007.



The web-based tool was specially developed to handle complaints processes within the automotive industry. It takes complaint messages from Continental’s internal quality management system and forwards them to suppliers via the SupplyOn platform. The suppliers can then deal with the complaint online in a step-by-step manner using the 8D method, a multi-stage approach already established within the automotive industry, which aims not only to rectify existing errors but also to prevent them from reoccurring. Both Continental and the supplier are continuously informed about the current processing status and receive support until the problem has been solved and all necessary preventative measures are in place.



International roll-out

The pilot project was launched at two sites and involved 12 pilot suppliers from the electronic and mechanical sectors“It was important to involve both supplier groups in the pilot phase as the processes differ considerably. However, the solution must suit the processes of both sectors,” explains Rudat. During this period, Rudat’s team maintained very close contact with the suppliers and closely supervised the implementation of the new processes. It was also important to integrate the supplier into the quality assurance processes more closely and to establish the 8D method as a mandatory joint standard. “Successful complaint management requires active cooperation of the suppliers. Therefore it was important to make the benefits of the solution transparent for both sides.”



After the successful pilot phase, the system was gradually introduced at the Continental Automotive Group’s 15 European plants. Around 400 suppliers are now connected and over 300 complaints are processed via the Problem Solver every month. SQM staff are able to work within their familiar SAP QM environment as the data are automatically transferred to SupplyOn via an interface. Suppliers have direct access to the SupplyOn Problem Solver’s clearly laid-out user interface and can also transfer the data to their own internal systems. As a result, the foundations are laid to ensure an uninterrupted workflow of the complaints processes and to eliminate unnecessary interfaces. “Our aim is to link in all strategic suppliers. What is more, we currently handle just under 50 percent of complaints via SupplyOn and we are looking to further increase this number,” says Rudat.



A leap in quality with complaints processes

The solution is already producing numerous quantitative and qualitative benefits at Continental Automotive. Firstly, handling all processes digitally ensures high data security and quality. Secondly, the fact that the system is available in various languages but the content of the 8D reports is always in English avoids a “Babylonian confusion” and helps to establish a standardized supplier quality management throughout the world.



The quality of the 8D reports has also increased considerably following the introduction of the Problem Solver, because complaint management via SupplyOn requires that content be formulated in an exact, standardized manner. “The solution provides the ideal basis for integrating not only 8D but also other quality management methods such as 5 Why, fishbone diagrams or Drill Deep and Wide. Without the SupplyOn Problem Solver, we would never have been able to adopt this approach, which we call the Conti 8D Plus method, so efficiently,” says Rudat. The positive optimization effects are clearly evident in the company’s figures, too. “By handling complaints electronically, we save a great deal of time and expect to recover the costs of introducing the system in around two years.”



However, the suppliers connected to the system have also benefited since its introduction. They can rely on a standardized complaints procedure and, thanks to the functions available, can handle the 8D process optimally and in a manner which is transparent for everyone involved. Rudat, too, emphasizes the benefits for all partners in the automotive industry: “We have successfully worked with our suppliers to improve quality. The results of this work can be felt by our own customers and ultimately benefit the end customer – the car driver – too.”

結果 (日本語) 1:

一貫して SupplyOn を介して苦情管理によるエラーを回避します。独コンティネンタル、SupplyOn からの苦情を効率的に処理します。特に自動車産業の最優先の事項は迅速かつ永久にエラー整流性だけでなく、– 両方企業およびサプライヤー ネットワーク内で-の苦情の数を最小限に抑えることです。それ以外の場合は、高コストにつながることができ、会社のイメージを傷つけます。実習では、このタスクは複雑なサプライヤーの構造を持つグローバル企業にとって特にかなりの組織とプロセス関連の課題をポーズします。大陸 ag 自動車グループしたがって戦略的なアプローチをオプトインしています。SupplyOn SupplyOn AG からウェブ サービス ソリューションを介して苦情管理会社で、標準化された、効率的かつ厳密な方法で苦情プロセスを管理することができます。 「自動車業界の高い動的な競争の激しい市場できるエラーの余地はありません。企業が永久に高い品質基準を確保する持続可能な努力をしなければならない、それ以外の場合彼らは罰せられること顧客や競合、「Markus Rudat、コンチネンタル自動車でサプライヤー品質マネジメント システム ヘッドは言います。「市場で主導的地位を維持するためにまた見えた戦略ソリューション プロセスを処理する苦情サプライヤーと迅速かつ効率的に、上記のすべてのエラーの再発を避けるためにできるようになる。」 同社の何千もの製造者の国際的なネットワーク、ことを考える Rudat と彼のチームすぐに気づいた高性能 IT ソリューションはこの目標を達成する唯一の方法になります。コンチネンタル ・ ブレックファーストは従って 2007 年に SupplyOn の問題ソルバー ソリューションを導入するパイロット プロジェクトを立ち上げました。 Web ベースのツール、自動車業界内での苦情プロセスを処理するために特別に開発されました。それは大陸の内部品質管理システムからの苦情のメッセージを受け取り、SupplyOn プラットフォームを介して取引先に転送します。サプライヤー 8 D メソッド、既に既存のエラーを修正するだけでなく再発からそれらを防ぐために目指す、自動車業界内で確立された多段階のアプローチを使用して段階的な方法でオンライン苦情をし対処することができます。コンチネンタルとサプライヤーの両方現在の処理状況について継続的に通知され、問題が解決されているであり、すべての必要な予防措置場所までサポートを受け取る。 国際ロールアウトパイロット プロジェクトは、2 つのサイトで発表され、電子・機械セクターからの関与の 12 パイロット サプライヤー」プロセスがかなり異なる両方サプライヤー グループ パイロット フェーズで関与することが重要だった。ただし、ソリューションは両区間のプロセスを合わせてする必要があります"Rudat について説明します。この期間の間に Rudat のチーム、サプライヤーと非常に緊密な連絡を維持し、密接に新しいプロセスの実装を指導します。また、品質保証プロセスにサプライヤーをより密接に統合する必須共同標準として 8 D 法を確立することが重要だった。"成功した苦情管理、サプライヤーの積極的な協力が必要です。したがってそれ重要だったソリューションの利点を両方の側の透明にする" 成功したパイロット フェーズの後、システムはコンチネンタル自動車グループの 15 のヨーロッパの植物で徐々 に導入されます。約 400 のサプライヤーが現在接続されているし、300 以上の苦情は、毎月問題ソルバーを介して処理されます。平方メートルのスタッフ インターフェイスを介して SupplyOn に自動的に転送中のデータと、おなじみの SAP QM 環境内で動作しています。サプライヤーを SupplyOn 問題ソルバー明確にレイアウトのユーザー インターフェイスに直接アクセスし、内部システムのデータを転送することもできます。この結果、苦情処理の中断のないワークフローを確保するために、不要なインタ フェースを排除する基盤が配置されています。"すべての戦略的サプライヤーでリンクを目指しています。さらに、現在主荷扱いってだけで SupplyOn からの苦情の 50 ％ と、この数のさらなる増加を探し"Rudat は言います。 苦情のプロセスと品質の飛躍ソリューションは既に大陸自動車で多数の量的および質的な利点を生産しています。まず、すべてのプロセスをデジタル処理高データのセキュリティと品質を保証します。第二に、システムのさまざまな言語で利用できるが、8 D レポートの内容は常に英語の事実"バビロニアの混乱「を回避し、、世界中で標準化されたサプライヤーの品質管理を確立するのに役立ちます。 8 D レポートの質も高まってきている問題ソルバーの導入に続いて苦情 SupplyOn を介して管理コンテンツを必要とする正確な標準化された方法で定式化されるので。"ソリューション 8 D だけでなく、5 などの品質管理方法をなぜ統合、フィッシュボーン ドリル深さや全体の理想的な基礎を提供します。SupplyOn 問題解決せず我々 なかんだだろうコンティ 8 D と呼ばれるこのアプローチを採用することができます。加えて、効率的に、"Rudat は言います。肯定的な最適化効果も明らかに明らかに会社の数字です。「苦情を電子的に処理することによって大量の時間を保存し、システムの導入、約 2 年間でコストを回収することを期待します。」 ただし、システムに接続されているサプライヤーも恩恵を受けている、導入以来。彼らは標準化された苦情処理手続を頼ることができるし、利用可能の機能のおかげで処理できる 8 D プロセス最適と関係者全員にとって透過的な方法で。Rudat、あまりにも、自動車産業のすべてのパートナーの利点を強調："我々 は正常に品質を向上させる当社のサプライヤーと働いています。この作業の結果たち自身も顧客によって感じることができるし、最終的にも恩恵を受けるエンドユーザー – 車ドライバー –。

結果 (日本語) 2:

一貫しSupplyOn経由で苦情マネジメントでのエラーの回避コンティネンタル·オートモーティブが効率的にSupplyOn経由で苦情を処理し、会社内およびサプライヤーネットワーク内の両方- -だけでなく、迅速にエラーを整流し、恒久的に、特に自動車産業のための最優先の事項である苦情の数を最小限に抑えることができます。それ以外の場合は、高コストになると会社のイメージを損傷する恐れがあります。実際には、このタスクは、特に複雑なサプライヤー構造を持つグローバル企業のために、かなりの組織やプロセス関連の課題を提起する。コンチネンタルでの自動車グループは、したがって戦略的なアプローチを選択しました。SupplyOn、SupplyOn AGからWebベースのソリューションを経由して苦情管理で、同社は、標準化された効率的かつ厳格な方法で苦情プロセスを管理することができます。"自動車産業における高度に動的な、激しい競争市場はエラーの余地を許可しません。企業はそうでなければ、彼らは彼らの顧客や競合他社によって罰せられることになる、永続的に高い品質基準を確保するために、持続可能な努力をしなければならない、「マルクスRudat、コンティネンタル·オートモーティブでのサプライヤー品質マネジメントシステム部長は述べています。「市場における当社の主導的な地位を維持するために、我々はまた、再発性のエラーを回避するために、私たちはすべての上に、迅速かつ効率的にお取引先との苦情のプロセスを処理することを可能にする戦略的なソリューションを探しました。「会社は数千の国際的なネットワークを持っていることを考えるとサプライヤーは、Rudatと彼のチームはすぐに高性能なITソリューションは、この目標を達成するための唯一の方法であろうことに気づいた。コンチネンタル航空はこのため、2007年にSupplyOnの問題ソルバーソリューションを導入するパイロットプロジェクトを立ち上げました。Webベースのツールは、特別に、自動車業界内での苦情のプロセスを処理するために開発されました。それは、コンチネンタル航空の内部品質管理システムから苦情メッセージを受け取り、SupplyOnプラットフォームを経由して取引先に転送します。供給者は、その後8D法、すでに既存のエラーを修正するためにも再発するのを防ぐためだけでなく、目的とし、自動車業界内で確立された多段階アプローチを用いて段階的にオンラインの苦情に対応することができる。コンチネンタルとサプライヤーの両方が継続的に現在の処理状況について通知し、問題が解決されていると、すべての必要な予防措置が実施されるまでサポートを受けている。国際的なロールアウトパイロットプロジェクト、2つのサイトで発表してから12パイロットサプライヤーを関与していた電子的および機械的な部門のプロセスはかなり異なるように「これは試験段階の両方のサプライヤーとのグループが関与することが重要であった。しかし、解決策は両部門のプロセスに合わせなければならない」とRudatは説明しています。この期間中、Rudatのチームは、サプライヤーとの非常に密接な接触を保持し、かつ密接に新しいプロセスの実装を監督。これは、より密接に品質保証プロセスに供給者を統合すると、必須の共同標準として8D方法を確立することも重要であった。「成功した苦情管理がサプライヤーの積極的な協力が必要です。従って、両側のための透明なソリューションの利点を作ることが重要であった。「成功したパイロットフェーズの後、システムは徐々にコンチネンタル自動車グループの15の欧州工場で導入した。約400のサプライヤーは現在、接続されており、300以上の苦情が毎月問題ソルバーを介して処理されている。SQMのスタッフは、データが自動的にインタフェースを介してSupplyOnに転送されますように使い慣れたSAP QM環境内で動作することができます。サプライヤーはSupplyOn問題ソルバーのはっきりとレイアウトされたユーザーインターフェースに直接アクセスすることが、また、独自の内部システムへデータを転送することができます。その結果、基礎は苦情処理の中断のワークフローを確実にするために、不要なインタフェースを排除するために配置されている。「私たちの目的は、すべての戦略的サプライヤーにリンクすることです。詳細は何ですか、私たちは現在SupplyOn経由苦情のすぐ下に50パーセントを処理し、我々はさらに、この数を増やすために探している、「Rudat氏は述べています。苦情と品質の飛躍が処理するソリューションがすでにコンティネンタル·オートモーティブで数々の定量的および定性的な利点を生産している。まず、すべてのプロセスを処理すると、デジタルで高いデータセキュリティと品質を保証します。第二に、システムは、様々な言語で利用可能ですが、8Dの内容が報告され、英語で常にであるという事実は、「バビロニア混乱」を回避し、世界中で標準化されたサプライヤーの品質管理を確立するのに役立ちます。8Dレポートの質もありますSupplyOn経由苦情管理、コンテンツが正確な、標準化された方法で処方されている必要があるため、問題ソルバーの導入後大幅に増加。「溶液8Dだけでなく、広く深くドリルなぜ、フィッシュボーン図や5などの他の品質管理手法だけでなく、統合するための理想的な基礎を提供する。SupplyOn問題ソルバーがなければ、私たちはそのように効率的に、コンティ8Dプラスメソッドを呼び出し、このアプローチを採用することができたことはなかっただろう、「Rudat氏は述べています。プラスの最適化の効果があまりにも、同社の図に明確に明らかである。「電子的に苦情を処理することにより、我々は多くの時間を節約し、約2年間でシステムの導入コストを回収するために期待しています。」しかし、システムに接続されているサプライヤーはまた、その導入以来、恩恵を受けています。彼らは、標準化された苦情の手順に頼ることができると、利用可能な機能のおかげで、最適と関係者全員のために透過的な方法で8Dプロセスを処理することができます。Rudatは、あまりにも、自動車業界のすべてのパートナーのための利点を強調している： "我々は成功して品質を向上させるために、お取引先としてきました。この作業の結果は、私たち自身の顧客が感じて、最終的には最終顧客の利益することができます-車の運転手を- 。あまりにも"

結果 (日本語) 3:

一貫して回避のエラーによる苦情マネジメントによるsupplyonですコンチネンタル自動車を効率的に取り扱う不満を介して2回supplyon最小数の苦情の中で、同社―内―サプライヤーネットワークと同様に整流エラーは速く、そして、永久の最優先事項は、特に自動車産業。それ以外の場合には、それは高コストの結果として会社のイメージに打撃を与えることができます。実際には、この作業はかなりの組織とプロセスの課題は、特に複雑な構造を持つグローバルサプライヤー企業のために。コンチネンタル社の自動車グループのための戦略的アプローチを選びました。supplyonを介して苦情管理、ウェブサービスソリューションsupplyon社から会社に苦情の標準化プロセスを管理することができ、効率的かつ厳密なよう。」は、非常にダイナミックで、自動車産業における競争の激しい市場誤差の範囲でないのを許します。会社は、永久に高品質標準を確実にする持続可能な努力をしなければならない、さもなければ、彼らは彼らの顧客と競争者によって罰されます」と、マルクス・rudat、ヨーロッパ大陸の自動車での供給業者の品質管理システムのヘッド。「市場で主要な位置を維持するために、我々は我々の迅速かつ効率的に我々の供給元との苦情処理を扱うことが戦略的な解決のために、上記のすべての反復誤差を避けてください。」ですが、会社の国際的なネットワークと数千人の供給元rudatと彼のチームはそれだけ高性能溶液は、この目標を達成するための方法であることをすぐに理解しました。ヨーロッパ大陸の2007年のsupplyonの問題ソルバー溶液を導入するためのパイロットプロジェクトを開始しました。ですが、ウェブベースのツールを特別に開発されたハンドル不満プロセス内の自動車産業。それは大陸の内部品質管理システムからの苦情のメッセージと彼らの供給元に転送supplyonプラットフォームを経由しています。供給元は、8 d法を用いてステップバイステップの方法で不満をオンラインで対処することができ、自動車産業の中ですでに確立した多段階アプローチだけでなく、既存のエラーを修正するが、また、彼らの再発を防止することを目的とした。大陸とサプライヤーの両方を、現在の処理状況についての通知を受けると連続的に問題を解決しているとすべての必要な予防対策までサポートします。ですから国際的なロールパイロットプロジェクトであった2つのサイトで開始するパイロット供給元と12の電子及び機械部門」からの両方のサプライヤーのグループは、パイロット・フェーズのプロセスがかなり異なるとして関与することが重要であった。しかし、両部門のプロセスのスーツは、「rudatについて解説した。この期間中、rudatのチームは非常に近い供給元との接触と密接に監督された新しいプロセスの実行を維持しました。また、供給業者の品質保証への統合により密接に重要なプロセスと義務的な共同の標準として、8 dの手法を確立した。「成功した苦情マネジメントの積極的な協力を必要とします。したがってそれは解決は両側のための透明の利益を作るために重要でした。」です、成功したパイロット・フェーズの後、システムが徐々に大陸自動車グループの15のヨーロッパの植物で導入されました。現在約400の供給元に接続していると300の不満については、問題の解法を月ごとに処理される。sqmのスタッフは、データインターフェースを介してsupplyonへ自動的に転送されるように彼らのおなじみの樹液qmの環境の範囲内で作業することができます。供給元は、supplyon問題解決者の明らかなユーザインタフェースに配置されているへの直接のアクセスと彼ら自身の内部のシステムにデータを転送することができます。結果として、基礎は、苦情処理の連続的なワークフローを確実にして、不要なインタフェースを排除するために敷設されている。我々の目的は、すべての重要な供給元にリンクされている。さらに、我々は、現在supplyonを介して不満のちょうど50パーセント未満でハンドルと我々は、この数をさらに増やすことを言うrudat。は飛躍の品質に対する苦情処理です解決策はすでに大陸の自動車で多数の定量的および定性的な利益を生産しています。まず、すべてのプロセスを確実に処理をデジタルデータの高セキュリティと品質。次に、事実、様々な言語で利用可能ですが、8報告の内容はいつも英語で「バビロニアの混乱」とは、世界中至る所で標準化された供給業者の品質管理を確立するのに役立ちますを避けます。ですが、品質のレポートはまた、8 dを大幅に増加した後の導入の問題ソルバーsupplyonを介して不満管理内容の正確な標準化されたように定式化する必要があるためである。「理想的な基礎を提供するソリューションを統合するための8だけでなく、他の品質管理方法などの5つの理由は、フィッシュボーン図または深くて広いドリル。は、supplyon問題解決なしで、我々は、このアプローチを採用することができませんでしたが、我々が呼ぶ、コンティ8プラス法なので、効率的に、rudat」と言います。積極的な最適化の効果は明らかに明白な会社の数字です。「電子苦情処理によって、私たちは多くの時間を節約すると2年の頃には、システムの導入費用を回収するのを予想します。」ですが、システムに接続された供給元は、その導入から利益を得ている。彼らが標準化された不満手順に頼ることができると、利用可能な機能のおかげで、関係する誰のための透明である方法において、8最適プロセスを扱うことができる。rudatは、また、自動車産業ですべてのパートナーのために利益を強調する：「我々は、品質を改善するために、我々のサプライヤーと働きました。この作業の結果、我々自身の顧客によって感じました、そして、最終的に終わり顧客–カードライバー–あまり利益でありえます。」