ニカラグア運河建設反対、首都マナグアで大規模な反中デモ 「環境を破壊す

ニカラグア運河建設反対、首都マナグアで大規模な反中デモ
「環境を破壊する中国人はでていけ」と抗議。コスタリカも疑問の声
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ニカラグア運河の工事はすでに始まっている。総工費５００億ドル（六兆円）、２０１９年完成を目ざすと工事推進の中国企業は豪語する。

６月１４日、ニカラグアの首都マナグアに「建設反対」「環境破壊」「豊かな自然の湖沼が汚染され生態系が変わる」「中国人はでていけ」「国益を売ったオルテガは売国奴」と叫ぶ、「反中国」を鮮明にした抗議デモが行われた。
デモに駆けつけたのは１５０００名、昨師走の農民デモ以来、二回目の反対抗議行動だが、こんどはオルテガ政権の牙城、首都のマグアナで行われ、予想以上の規模に膨らんだので、世界のメディアが報じた。

農地を没収される農民が騒いでも、それほどの騒ぎにはならなかったが、今回は人権団体、環境保護団体などが参加し、反政府の色彩が濃くなった。
オルテガ政権の推進する親中路線に「中国人はでていけ」というスローガンは、真っ向から反対するからだ。

ニカラグア運河は中米のど真ん中を東西に貫通させ、２７８キロの平均水深を３０メートルとする。
４０万トン級の大型タンカーも通過できるという大工事だが、すぐ南のパナマ運河との競合になるうえ、パナマ運河は現在、拡張工事中だ。

米国は自分の中庭に最大の競合相手が登場することになり不愉快千万、しかし露骨な抗議をしないのは、どうぜニカラグア運河は完成しないだろうと踏んでいるからではないのか。

この話、どうも怪しいのである。
工事主体は香港の「ニカラグア運河開発（香港）投資集団」という会社だが、資本金に乏しく、継続資金をいかに調達するかのメドもないままに起工している。３万人の農民が立ちのかなければならないのに、いまだに補償金交渉がまとまらない。

背後にあるのは中国政府だろうが、ダミー企業を駆使して中南米諸国とアメリカの反応をみているフシがある。

工程中、およそ１００キロは淡水湖だが、タンカーが通過したら汚染されるため、生態系破壊は目に見えており、英国の環境資源管理会社の調査報告がでないうちに中国企業が起工したのも疑問なら、「環境汚染の調査を最初から無視したやり方には疑問を抱く」と隣のコスタリカ政府までもが懸念を表明した。

当該「ニカラグア運河開発（香港）投資集団」を率いるのは王靖という人物だが、いったい何者なのか、謎につつまれたままなのである。

その一方で、中国の正式な国有企業「中国港湾皇帝責任有限公司」（ＣＨＥＣ）は、ニカラグアではなくパナマ運河拡張工事に参加を表明しており、また１６０億ドルの融資を提示している。
奇々怪々である。

結果 (オランダ語) 2:

Nicaragua kanaal bouw tegenover, grootschalige anti-Chinese demonstraties in de hoofdstad Managua
protest als een "uit de Chinezen om het milieu te vernietigen." Ook ondervraagd Costa Rica
************ bouw van Nicaragua kanaal is al begonnen. Totale kosten $ 50000000000 (6000000000000), de Chinese bedrijven van de bouw en promotie doel te voltooien in 2019 op te scheppen. 14 juni "constructieve oppositie", "vernietiging van het milieu" in de hoofdstad Managua van Nicaragua als een "rijke natuurlijk meer vervuild is verandering van het ecosysteem", "uit het Chinees," "is Ortega, die de nationale belangen verrader verkocht" schreeuw, protestdemonstraties waren aan de "anti-China" duidelijk is gemaakt. 15.000 mensen werden met spoed naar de demonstratie, boeren sinds de demonstratie van afgelopen Shiwasu, maar de oppositie protesten van de tweede keer, ditmaal Ortega regime bolwerk, is het gedaan in Maguana van kapitaal, omdat zwol tot meer dan verwacht van de schaal, de wereld van de media is gerapporteerd. Ook schreeuwen boeren worden in beslag genomen landbouwgrond, maar heeft zoveel commotie, ditmaal mensenrechtenorganisaties, zoals het milieu groepen deelnemen, de kleur van de anti-government is donkerder worden niet geworden. Slogan "uit het Chinees" om Shinchu route van de Ortega regime te bevorderen, omdat de oppositie vierkant. Nicaraguakanaal is toegestaan ​​in het midden grond Centraal-Amerika via de oost en west te passeren, en 30 meter de gemiddelde waterdiepte van 278 kilometer. Hoewel de grote bouw van 400.000 ton klasse grote tankers kan ook doorgeven, boven naar de concurrentie met net ten zuiden van het Panamakanaal geworden, het Panamakanaal is op dit moment, maar tijdens de uitbreiding werk. US onaangename tien miljoen nu dat het maximum van concurrenten om te verschijnen in hun eigen binnenplaats, maar niet de flagrante protest, wat ZE wat niet omdat Nicaragua kanaal heeft opgevoerd zou niet worden voltooid. Dit verhaal is zeer verdacht. Bouw entiteit, maar een bedrijf genaamd "Nicaraguakanaal Development (Hong Kong) Investment Group" van Hong Kong, slecht in de hoofdstad, is het neer gelegd aan niemand van de prospect te laten om de financiering blijven hoe aanbestedingen. 30 000 mensen om must kwadratuur Standing boeren, is niet geregeld nog compensatie onderhandelingen. Er achter het zou de Chinese overheid zijn, maar er is een clausule die is volledig gebruik te maken van dummy bedrijven de reactie van de Latijns-Amerikaanse landen en de Verenigde Staten hebben gezien. Tijdens het proces, ongeveer 100 km is een zoetwatermeer, maar sinds de tanker wordt vervuild Als je eenmaal voorbij, ecosysteem vernietiging zichtbaar is voor het oog, de Chinese bedrijven, terwijl niet uit onderzoeksrapport van het Verenigd Koninkrijk van milieu-resources management bedrijf werd neer legde ook U kunt eenvoudig uw vraag, zelfs naast Costa Rica de overheid te zijn heeft bezorgdheid geuit "aan de manier waarop je negeren het onderzoek van milieuvervuiling vanaf het begin de vraag". Geleid door de "Nicaraguakanaal Development (Hong Kong) Investment bevolking" Het is een man genaamd OYasushi maar, ach wie of is het van dergelijke resten gehuld in mysterie. Aan de andere kant, de formele staatsbedrijven in China, "China port keizer verantwoordelijkheid Co, Ltd" (CHEC) wordt, in het Panamakanaal uitbreiding van het project in plaats van Nicaragua heeft haar deelname aangekondigd, en wordt ook voorgesteld een lening $ 16000000000. Is Kikikaikai.