USS Bennington (Gunboat No. 4/PG-43

USS Bennington (Gunboat No. 4/PG-43) was a member of the Yorktown class of steel-hulled, twin-screw gunboats in the United States Navy in the late 19th and early 20th centuries. She was the first U.S. Navy ship named in honor of the town of Bennington, Vermont, site of the Battle of Bennington in the American Revolutionary War.

The contract to build Bennington was awarded to N. F. Palmer & Co. of Philadelphia in November 1887. Her hull was subcontracted to the Delaware River Iron Shipbuilding & Engine Works which laid down Bennington‍ '​s keel in June 1888. Bennington was launched in June 1890. She was just over 244 feet (74 m) long and 36 feet (11 m) abeam and displaced 1,710 long tons (1,740 t). She was equipped with two steam engines which were supplemented with three schooner-rigged masts. The ship's main battery consisted of six 6-inch (15.2 cm) guns and was augmented by an assortment of smaller caliber guns.

After her June 1891 commissioning, Bennington was attached to the Squadron of Evolution and for its cruise to South America. The gunboat made two Mediterranean tours between 1892 and 1894, after which she was assigned to the duties in the Pacific. She sailed the Pacific coasts of North and Central America and spent time in the Hawaiian Islands to protect American interests there. On her way to support United States Army operations of the Philippine–American War, Bennington claimed Wake Island for the United States. After two years in the Philippines, she returned to the United States and was decommissioned for 18 months of repairs and refitting. After her March 1903 re-commissioning, most of the next two years were spent patrolling the Pacific coasts of North and South America.

On 21 July 1905 at San Diego, California, Bennington suffered a boiler explosion, that killed 66 men and injured nearly everyone else on board. Shortly after the explosion, a tug beached the ship to prevent her from sinking. Eleven men were awarded the Medal of Honor for "extraordinary heroism" in the aftermath of the explosion. After Bennington was refloated, the damage was deemed too extensive to repair and the ship was decommissioned in September. The ship was sold for scrap in 1910, but instead served as a water barge for the Matson Line at Honolulu from 1912. In 1924, the former Bennington was scuttled off the coast of Oahu.

結果 (日本語) 1:

ベニントン (砲艦号 4/PG-43) は 19 世紀後半から 20 世紀初頭で米国海軍での鋼の外皮、ツイン スクリュー砲艦のヨークタウンのクラスのメンバーをだった。彼女は最初の米国海軍船ベニントンの戦いアメリカの革命的な戦争のヴァーモント、ベニントン町サイトの名誉の名前だった。ベニントンを構築する契約は 11 月 1887 年に n. f. パーマー ＆ フィラデルフィア株式に授与されました。彼女の外皮はベニントンのキール 1888 年 6 月に起工するエンジン製作所デラウェア州川鉄造船下請けしました。ベニントンは、1890 年 6 月に発売されました。彼女はわずかの 244 フィート (74 の m) の長いと 36 フィート (11 の m) アビームされ 1,710 の長いトン転置される （1,740 t)。彼女は 3 スクーナー リグ マストと補われた 2 つの蒸気機関が装備されていた。船のメイン バッテリ 6 の 6 インチ (15.2 cm) 銃から成っていたおよび小さい口径銃の品揃えで拡張されました。彼女の後 6 月 1891 日試運転、ベニントン進化飛行隊にそして南アメリカへのクルーズをそのためについていた。砲艦は、1892年 〜 1894 年、その後彼女は太平洋の職務に割り当てられた 2 つの地中海のツアーを行った。彼女はそこにアメリカの興味を保護するためにハワイ諸島の北および中央アメリカと過ごした時間の太平洋沿岸を航海しました。フィリピン-アメリカ人の戦争の米国陸軍操作をサポートするために彼女の方法でベニントンは、米国のウェーク島と主張しました。2 年後、フィリピンで、彼女はアメリカ合衆国に戻り、修理および修理の 18 ヶ月に退役しました。彼女は 1903年 3 月再性能検証は次のほとんどの後 2 年間は北および南アメリカの太平洋沿岸のパトロール費やされました。1905 年 7 月 21 日、San Diego、カリフォルニアでベニントン 66 男性死亡し、ほぼ全員が他のボードを負傷したボイラー爆発に苦しんだ。爆発の後まもなくタグボート沈没から彼女を防ぐために船を海岸しました。11 人は爆発の余波で「並はずれた武勇」の名誉勲章を授与されました。ベニントンが浮かび上がった後、損傷を修復するあまりにも広範なとみなされた、船は 9 月に退役しました。船は 1910 年にスクラップの売却しますが、代わりに務めて水はしけホノルルで Matson 線を 1912 年から。1924 年に旧ベニントンはオアフ島の海岸沖自沈しました。

結果 (日本語) 2:

USSベニントン（4 / PG-43砲艦号）は後半19世紀と20世紀初頭におけるアメリカ海軍の鉄鋼·ハル、ツインスクリュー砲艦のヨークタウンクラスのメンバーでした。彼女はベニントン、バーモント州の町にちなんで命名最初の米海軍の船、アメリカ独立戦争中ベニントンの戦いの場所だった。ベニントンを建設する契約が11月1887彼女にフィラデルフィアのNFパーマー·アンド·カンパニーに授与されました船体はアビーム彼女はわずか244フィート（74メートル）、長さ36フィート（11メートル）であったベニントン6月1890年に発売された6月1888年にベニントンのキール敷設デラウェア川アイアン造船＆エンジン事業所に委託しましたと1,710長いトン（1740トン）を変位。彼女は3スクーナー·リグマストで補充された2つの蒸気機関を備えていました。船のメインバッテリが6 6インチインチ（15.2 cm）の銃からなり、小さい口径の銃の品揃えにより増強された。彼女の1891年6月の試運転後、ベニントンは進化の艦隊に、南米へのクルーズのために取り付けました。砲艦は、彼女は太平洋の職務に割り当てられた後に、1892年と1894年の間に2つの地中海ツアーを行いました。彼女は、北米と中央アメリカの太平洋沿岸を航海し、そこにアメリカの利益を保護するためにハワイ諸島で時間を過ごしました。フィリピン系アメリカ人の戦争の米国陸軍の操作をサポートするために彼女の方法では、ベニントンは米国のためにウェーク島主張しました。フィリピンの二年後、彼女は米国に戻り、修理や再取り付けの18ヶ月間の退役しました。彼女の1903年3月に再委託した後、次の2年のほとんどが南北アメリカの太平洋沿岸をパトロール費やされた。1905年7月21日にカリフォルニア州サンディエゴで、ベニントンは66人の男性と負傷者ほぼ全員が死亡したボイラーの爆発を、苦しみましたボード上の他の。まもなく爆発した後、タグボートが沈んでから彼女を防止するために船を浜。イレブンの男性は爆発の余波で「異常な武勇」の名誉勲章を授与されました。ベニントンが引き揚げた後、損傷が修復するためにあまりにも大規模なものとみなされ、船は9月に退役しました。船は1910年にスクラップのために販売され、その代わりに、1924年に1912年からホノルルでマトソン·ラインのための水はしけを務めた、元ベニントンはオアフ島の沖で自沈しました。

結果 (日本語) 3:

ベニントン（砲艦4番玄米pg-43）鋼のヨークタウン級のメンバーであったが、後期の第19と20世紀初期におけるアメリカ海軍における二軸砲艦。彼女は、最初のアメリカ海軍船のベニントン、町に因んで名付けられたバーモントは、アメリカ独立戦争中のベニントンの戦いのサイト。&n・f・パーマーを与えられましたベニントンを建設する契約です明治20年（1887年）11月にフィラデルフィアの。彼女のハルは、デラウェア川の鉄造船&エンジン工場を置いてベニントン‍ 」​s 1888年6月にキールに下請けされました。ベニントン1890年6月に開始されました。彼女は、ちょうど244フィート以上（74 m）、36フィート（11 m）の真横に、1710英トン（1740）。彼女は3人のスクーナーを添加した蒸気エンジン装備の2つのマストを備えていました。船の主電池の6インチ（15 . 2 cm）から成っていた銃とより小さい口径の銃の品揃えで増大した。彼女の明治24年（1891年）6月の試運転の後、ベニントンの進化の戦隊とその南のアメリカ　　への船旅のために付けられました。1892年（明治25年）、砲艦を作って、1894年（明治27年）の間の2つの地中海旅行した後、彼女は、太平洋での任務に割り当てられました。彼女は北で中央アメリカ　　の太平洋沿岸を航海したとアメリカの利益を保護するために、ハワイ諸島で時間を過ごしました。彼女のフィリピン―アメリカの戦争の米国陸軍の作戦を支援する方法について、ベニントンはアメリカ合衆国のためにウェーク島を主張した。フィリピンで、2年後に、彼女はアメリカ合衆国に戻って、修理の18ヵ月のために廃棄されて、修理されました。彼女の3月の1903年再就役後、次の2年の大部分の北と南アメリカ　　の太平洋の海岸をパトロールして過ごした。1905年7月21日にサンディエゴ、カリフォルニア、ベニントンのボイラー爆発で苦しみました66人を殺したとほとんど他の皆の板の上で負傷した。爆発の直後に、彼女から引き沈没船引き揚げられるのを防ぐためである。11人の驚異的なヒロイズムの爆発の余波で」のための名誉勲章を与えられました。ベニントン離礁後、被害を修復する広範なものと船は9月に廃止されました。船は1910年にスクラップのために売られましたが、その代わりに仕えホノルルマトソンラインで1912年からの水の船として。1924年（大正13年）、旧ベニントンオアフ島の海岸沖で沈められました。