OTOMOTIF melakukan investigasi seka

OTOMOTIF melakukan investigasi sekaligus mencoba secara langsung (1/02) di koridor 1 Transjakarta Blok M – Kota. Sebelumnya harus membeli terlebih dahulu kartu debet elektronik sebagai e-ticket yang tersedia seluruh halte busway koridor 1. Harga perdananya dipatok Rp 50 ribu, jumlah nominal uang di dalamnya Rp 50 ribu. Namun sayangnya penjualan e-ticket dilakukan secara berurutan sesuai susunan bank peserta, sehingga pembeli tidak memilih bank tertentu sesuai keinginan.

Hal tersebut dikeluhkan oleh mayoritas calon pembeli e-ticket. Lantaran kalau dapat tiket yang mereka tidak punya rekening di situ akan menyulitkan saat ingin mengisi ulang. Alhasil banyak yang mengurungkan niatnya untuk membeli e-ticket.

“Saya ingin beli e-ticket yang sesuai dengan rekening tabungan Saya, sehingga memudahkan melakukan top up. Jika diurut seperti ini tentu sulit. Saya maunya beli e-ticket sesuai dengan kartu ATM Saya,” ujar Vera, Karyawati salah satu perusahaan swasta ketika ditemui di halte Sarinah.

Pemasaran e-ticket terlihat cukup gencar dengan menempatkan 2 hingga 3 orang tenaga sales di tiap halte yang dilengkapi dengan booth khusus. “Dalam sehari Saya bisa jual rata-rata 30 e-ticket. Namun jika jual di halte Blok M bisa mencapai 60 buah dalam satu shift (dari pagi hingga sore),” bilang salah satu sales yang ditemui di halte busway Kota. (mobil.otomotifnet.com)

結果 (日本語) 1:

自動車は直接しようとしているだけでなく、調査 (1/02) 廊下で 1 Transjakarta ブロック M 市。以前のバス専用車線のコリドー 1 中利用できるが e チケットとして事前に電子デビット カードを購入しなければならなかった。その価格は Rp 5 万、それにわずかなお金の数で釘付けになる米ドル 5 万。しかし、買い手に基になるものの願いに従って特定の銀行が

を選択しないように e-チケットの販売は銀行参加者の順序に従ってシーケンスで行われて残念なことにします。 e チケットの将来のバイヤーの大半によって。そこにアカウントがない場合は、自分のチケットを持つことができますのでを再充電するときに面倒なこと。結果として多くの

e-チケットを購入する彼の意思を元に戻します。"を簡単にので、私は預金口座に対応する e チケットを買いたいです。場合はこれは確かに難しいような選別することができます。私の ATM カードに従って e チケットを購入したい"ベラ Karyawati、サリナで見つけたとき民間企業の一つと述べた

。マーケティングの e チケットは 2 に 3 人各バス停での販売力が装備されている特別なブースを配置することによって非常に大きく見えます。"1 日には 30 の e チケットの平均は売ることができます。しかし、ブローク M で販売している場合することができますに達する 60 で 1 シフト （朝から夜まで）、"と述べた、都会で 1 つの販売のバス専用車線が停止。(mobil.otomotifnet.com)

結果 (日本語) 2:

コタ-自動車調査は同様にTransJakarta回廊1ブロークMに（1月2日）を直接しようとしています。以前はそれをeチケットとして初の電子デビットカードを購入しなければならなかったことはルピア5万に設定廊下バスウェイ局1最初の価格は、ルピア5万マネーの額面金額で利用できます。あなたが望むように買い手が特定のバンクを選択しないように、しかし残念ながら、電子チケットの販売は、参加銀行のレイアウトに応じて順次行われている。事はeチケットの買い手の過半数を訴えている。彼らがアカウントを持っていることができない場合の再充電しようとするとチケットが困難があるでしょうから。その結果、多くのeチケットを購入した方が良いと思いました。「私は預金口座のIに対応しているeチケットを購入したい、それが簡単にトップを行うこと。のようにソートされている場合、これは困難であろう。私は私がATMカードに合わせて電子チケットを購入したい、 "ベラ、Sarinahバス停で会った民間企業の女性従業員が言った。マーケティングのeチケットは特設ブースが装備されている各停止販売力では2〜3人を配置することによって、かなり積極的に見える。「ある日、私は30 eチケットの平均を販売することができます。しかし、ストップブロークMで販売している場合（朝から夕方まで）1シフト60個に到達することができ、「市バスウェイ駅で会った売上高の1は言いました。（Mobil.otomotifnet.com）

結果 (日本語) 3:

otomotif melakukan investigasi sekaligus mencoba secara langsung（02 / 1）di koridor 1トランスジャカルタブロックm–康太。sebelumnya harus membeli terlebih dahulu kartu debetエレクトロニクスsebagai eチケット楊tersedia seluruh halteバス専用車線koridor 1。マイクロソフトperdananya dipatok rp 50里歩、jumlah名目uang di dalamnya rp 50 ribu。ナムsayangnya penjualan eチケットdilakukan secara berurutan sesuai susunan銀行peserta、sehingga pembeli tidak memilih銀行tertentu sesuai keinginan。ハルtersebut dikeluhkan oleh mayoritasカロンpembeli eチケット。lantaranペリリューdapat tiket陽punya mereka tidak rekening di insitu阿寒menyulitkan saat印銀mengisi ulang。alhasil banyak楊mengurungkan niatnya untuk membeli eチケット。「沙耶印銀ベリヤンsesuai eチケット予約rekening tabungan沙耶、sehingga memudahkan melakukanトップアップ。地下diurut seperti ini tentu sulit。沙耶maunyaベリeチケットsesuai dengan kartu atm沙耶」ujarヴェラ、karyawatiサラsatu perusahaan swasta ketika ditemui di halte sarinah。pemasaran eチケットterlihat cukup gencar予約menempatkan 2 hingga 3オレンジテナガ販売diその他halte楊dilengkapi予約ブースkhusus。「dalam sehari沙耶bisaラタラタjual 30 eチケット。ナム地下jual halte bisa diブロック60 m mencapai buah dalam satuシフト（dari pagi hingga痛い）、「bilangサラサトゥ・セールス・ヤンditemui di halteバス専用車線康太。（モービル。otomotifnet。