Banedanmark rammer fundamenter til

Banedanmark rammer fundamenter til nyt kørestrømsanlæg Banedanmark er nået til sidste etape i forbindelse med ramning af fundamenter til masterne til det nye kørestrømsanlæg på Køge Bugt-banen. Fra den 2. januar til og med marts 2017 rammer vi fundamenter på den del af Køge Bugt-banen, der går gennem Hvidovre og ind til Dybbølsbro Station. Senere på året bliver masterne monteret og køreledningerne skiftet ud, og vi er helt færdige med udgangen af 2017.Vi arbejder om nattenArbejdet kan kun udføres, når der ikke kører tog. For at genere de mange daglige passagerer på den travle strækning mindst muligt, arbejder vi nætter til hverdage primært mellem kl. 01.00 og 04.30. Dog vil vi nogle dage arbejde allerede fra kl. 20.Undskyld vi støjerDesværre kan det ikke undgås at støje, når vi rammer fundamenterne ned i jorden. Naboer helt tæt på banen vil muligvis også mærke vibrationer fra arbejdet. Banedanmark beklager de gener, vores arbejde medfører. Der er cirka 50 meter mellem masterne, så arbejdet bevæger sig relativt hurtigt frem på strækningen. I kurver og tæt på stationer står masterne lidt tættere, hvorfor arbejdet tager lidt længere tid i de områder.Når vi monterer master og udskifter køreledninger, vil der være maskiner langs med banen, men der ikke nævneværdig støj forbundet med den del af arbejdet. Dog vil det støje i korte periode, mens vi skærer de gamle mastefundamenter ned.Hvis det bliver frostvejrHvis det bliver en streng vinter med hård frost, vil arbejdet tage længere tid en planlagt.KontaktHvis du har spørgsmål, kan du kontakte os på [e-mail] eller på telefon [phone].
Venlig hilsenTom Rasmussen, projektchefBanedanmark

結果 (日本語) 1:

新しい電力システム banedanmark のための Banedanmark フレーム基礎キューゲ ラジアルの新しい電力システムにマストの基礎の大学の学位のコンテキストで最終段階に達する。2.1 月 2017 年 3 月までは、私たちチボリを通過し、そのヴィドーヴェにキューゲ ラジアル側基盤フレームします。2017.Vi の端と完全に終了、マストを今年後半をインストールして交換、ワイヤーを動かす作業のみ実施される列車が走れないときの夜に作業しています。毎日忙しいストレッチ少なくとも可能旅客数を生成するには、主に kl の作業の間に夜を取り組んでいます。01.00 と朝食。しかし、kl から既に数日の仕事でいきます。20. 申し訳ありませんが私たち støjerDesværre は騒ぐ、地面に基礎を打ったときに避けられない。実際の近くの隣人ピッチ上仕事からの振動があります。Banedanmark は不便を後悔し、私たちの仕事。作品をラインに比較的速い前方移動、マストの間約 50 m があります。カーブで、近くには駅より近い少し仕事がこれらの分野でやや長く取りますなぜマスターは言います。マスターをマウントし、架線を交換、ピッチと共にマシンがあるでしょうが、仕事の一部に関連付けられているかなりのノイズはありません。ただし、古いマスト基礎を削減しながら、時間の短い期間で騒音を作ること。それは frostvejrHvis を取得しますそれは厳しい霜で冬の文字列になる、作業時間がかかる予定。KontaktHvis は、任意の質問がある場合、可能性がありますお問い合わせ [e-mail] または電話 7021 1476 で。フレンドリーな hilsenTom ・ ラスムセン、プロジェクト マネージャー banedanmark

結果 (日本語) 2:

ネットデンマークは新しい牽引供給ネットデンマークの基盤に当たるKogeのベイ鉄道での新たな牽引力供給のためのマストの基盤の駆動に関連して最終段階に達しています。1月2日から2017年3月に、私たちはビィドゥビェを通ってDybbølsbro駅に渡しケーゲ湾鉄道の一部に基礎を打ちます。一年後にマストが搭載され、配線を交換して実行し、我々は完全にその夜の仕事をする場合にのみなし列車を行うことができる作業2017.Vi年末までに終了します。少なくとも可能な忙しいストレッチに多くの毎日の乗客を困らせるために、私たちは、主に時間の間の平日の夜に動作します。1時と4時30分。しかし、我々はいくつかの日はまだ動作します。20.Undskyld我々は我々が地面に基礎を打ったときのノイズを作るために不可欠であるstøjerDesværre。トラックに非常に近い隣人はまた、作業の振動を感じることがあります。ネットデンマークは私たちの仕事が必要とご不便を謝罪します。仕事はライン上に比較的迅速に動いているように、マストの間に約50メートルがあります。カーブではと駅近くの仕事は私たちがマスターをマウントし、オーバーヘッドを交換områder.Nårに少し時間がかかり、なぜマストはもう少し近くに、パスに沿ったマシンが存在しますが、仕事の一部に関連したかなりのノイズが存在していません。しかし、それは我々が古いマスト基盤をカットしながら、重い霜との厳しい冬になると、それは天候を凍結ますned.Hvis、仕事はあなたが質問を持って長い1 planlagt.KontaktHvisがかかります、あなたはKøgebugt@レーンでご連絡することができ、短期的にノイズを行います.comやコール7021 1476
フレンドリーhilsenTomラスムッセン、プロジェクトマネージャレーンデンマーク