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Sure, Oregon officials could have s

Sure, Oregon officials could have stood pat this summer when 13 Greenpeace protesters dangling from the St. Johns Bridge briefly blocked a massive ship deemed crucial to Shell Oil's now-shelved plans for Arctic Ocean drilling.

But holding back — something officials say they never seriously considered — could have cost the state thousands of dollars in federal fines, according to internal documents reviewed by The Oregonian/OregonLive.

Documents: Read all 902 pages or scroll down to read the embedded batch.

Why? The Oregon Department of Transportation requires a permit from the U.S. Coast Guard to operate the St. Johns Bridge. To keep the bridge's permit, the state must ensure that ships up to 174 feet tall can pass below.

With protesters and bright flags arrayed below the bridge deck, all connected by ropes, that was impossible.
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確かに、オレゴン州当局が立っているパット簡潔にセントジョンズ橋からぶら下がっている 13 のグリーン ピースの抗議が北極海洋掘削のシェル石油今棚上げ計画することが重要とみなされる巨大な船をブロックされた場合この夏。バックを保持しているが、-何か当局は、彼らが決して真剣に考慮 — によって、オレゴニアン/OregonLive を見直し内部文書によると状態数千ドルの連邦政府の罰金を要したかもしれない。ドキュメント: 902 ページを全て読んでまたは埋め込まれたバッチを読むまでスクロールします。なぜですか。オレゴンの運輸省セント ジョンズ橋を動作するように、アメリカ沿岸警備隊からの許可が必要です。ブリッジの許可を維持するには、状態する必要があります下 174 フィートまで船を渡すことを確認します。抗議者とロープで接続されたすべての橋桁下アレイ明るいフラグそれは可能ではなかった。
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確かに、オレゴン川当局が立っていたパット・  13グリーンピース抗議者をぶら下げて セントジョンズ橋 からこの夏は簡単にできたものをブロック  シェル石油の現在の北極海掘削のための計画を棚上げにする重要な 大きい船です。しかし、何言って背中を保持している当局は深刻に考えなかった連邦政府ドルの罰金州の何千もの費用を持っていること、オレゴン州のoregonliveさんによって見直され内部文書によるとします。 文書に埋め込まれたバッチを読むまですべての902のページまたは巻物を読む。なぜ?は、 オレゴン川運輸省 セントジョンズ橋を操作するには、米国沿岸警備隊から許可証を必要とします。橋の 許可を維持するために、状態を船174へフィート背の下を通過することができるのを確実にしなければ。と抗議者と明るい旗橋のデッキの下に配列されて、すべてのロープでつながれて、それは不可能だった。
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