This book deals with two key aspect

This book deals with two key aspects of the history of steam engines, a cornerstone of the Industrial Revolution, specifically the road that led to its discovery and the process of diffusion of the early steam engines.

The first part of the volume outlines the technological and scientific developments which took place between the 16th and 18th centuries, proving critical for the invention of this strategic technology. The most important question addressed is why did England come up with this innovation first as opposed to other countries (e.g., France, Italy), which were more advanced in terms of knowledge pertinent to it. The second part of the volume traces the process of diffusion of the early steam engines, the Newcomen model, through to 1773, the year prior to the first commercial application of the second generation of steam engines (the Watt model). The process of diffusion is quantified on the basis of a novel method before proceeding with a discussion of the main determinants of this process.

Kitsikopoulos pulls together a large amount of relevant evidence found in primary sources and more technically oriented literature which is often ignored by economic historians. This book will be of interest to economic historians and historians of technology.

"synopsis" may belong to another edition of this title.

結果 (日本語) 1:

この本は、蒸気エンジン、その発見と初期の蒸気エンジンの拡散のプロセスにつながった道特に産業革命の礎の歴史の 2 つの重要な側面を扱っています。ボリュームの最初の部分は、16、18 世紀のこの戦略的な技術の発明に重要な証明する間行われた技術と科学的な開発をについて説明します。演説する最も重要な質問は、なぜイングランド思いついたこの革新最初それに関連する知識の面で先進的な他の国 (例えば、フランス、イタリア) とは対照的です。ボリュームの 2 番目の部分初期の蒸気エンジン Newcomen モデルの拡散のプロセスをひととおりトレース 1773 年に蒸気エンジン (ワット モデル) の第二世代の最初の商用アプリケーションの前に年。拡散のプロセスは、このプロセスの主要な決定要因の議論を進める前に法に基づいて定量化されます。Kitsikopoulos は大量の一次情報源とより技術的に方向づけられた文学経済歴史家によって頻繁に無視される、関連する証拠を一緒に引っ張る。この本は、経済史家や技術の歴史に関心のされます。「あらすじ」は、このタイトルの別のエディションに属する場合があります。

結果 (日本語) 2:

この本は、その発見と早期蒸気機関の拡散のプロセスにつながった、特に道路蒸気機関、産業革命の礎の歴史の二つの重要な側面を扱っています。ボリュームの最初の部分は、技術の概要を説明し、この戦略的な技術の発明のための重要な証明、16世紀と18世紀の間に行われた科学の発展。最も重要な問題に対処し、イングランドはそれに関連する知識の面で、より高度であった他の国（例えば、フランス、イタリア）に対向する第1のように、この技術革新を思い付くなかった理由です。ボリュームの2番目の部分は1773年までの早期蒸気機関、ニューコメンモデルの拡散のプロセスをトレースし、蒸気機関（ワットモデル）の第二世代の最初の商用アプリケーションに年前。拡散のプロセスは、このプロセスの主な決定要因についての議論を進める前に、新規な方法に基づいて定量化される。Kitsikopoulosは、多くの場合、経済的には無視され、一次ソースと、より技術指向の文献に見、関連証拠を大量に一緒に引っ張ります歴史家。この本は、経済史家や技術の歴史家を対象としています。「概要」このタイトルの別の版に属していてもよいです。

結果 (日本語) 3:

この本は、蒸気機関車の歴史についての2つの重要な側面に対処して、産業革命の基礎、その発見と初期の蒸気機関の拡散過程に至った道を具体的にします。ボリュームの最初の部分の概要、技術的で科学的な情勢は、16世紀と18世紀の間に起こったこの戦略的な技術の発明のための重要なことを証明した。指定した最も重要な問題は、なぜイングランドでしたこの革新の最初の他の国と対照的に追いつきました（例えば、フランス、イタリア）、それに専門的知識に関してはより高度であった。ボリュームの第2の部分は、初期の蒸気機関の拡散の過程をたどり、ニューコメンモデル安永2年（1773年）により、蒸気機関の第2世代の最初の市販アプリケーションの前に年（ワットのモデル）。拡散のプロセスは、このプロセスの主要な決定要因についての議論を続行する前に、新しい法に基づいて定量化した。kitsikopoulos引きと一緒に一次情報源より技術的に配向した文学の経済の歴史家によってしばしば無視されたで見つかる関連証拠の大きな量。この本は、興味のある経済歴史家と技術の歴史家にします。「概要」このタイトルのもう一つの版に属するかもしれません。